齿轮油泵其特点是体积小、工作效率高、自吸性好.适合输送具有润滑性的不含固体颗粒和纤维的液体。在工作使用中会出现一些磨损问题，下面介绍一下该泵各部位磨损的维修方法：
齿轮油泵各部位零件维修方法：

主动轴磨损维修     
    齿轮油泵主动轴与衬套磨损，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，维修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，可采用更换衬套方法换上标准尺寸的衬套，配合间隙恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重过大时，不仅要更换衬套，主动轴也应用镀铬或振动堆焊方法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。     
壳体及壳体裂纹磨损维修    
   壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密，而元气孔与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。     

衬套孔磨损  
    主动轴衬套孔与从动轴孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。    
泵壳内腔的维修

   泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套方法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁套或钢衬套，再将内腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的衬套磨去,使衬套与泵壳结合面平齐。

阀座的修理：限压阀分为两种球形阀和柱塞式阀。球形阀座磨损轻，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可用铰削方法除去磨痕，再用上述法使之密合。柱塞式阀座磨损，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。    

泵盖的维修     
   工作平面的维修：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，研磨到没有磨损痕迹，工作表面平整。当泵盖工作平面磨损深度超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。